User Tag List

7 sonuçtan 1 ile 7 arası
Şu an Motor Bobinaj kategorisindeki ÜNİVERSAL MOTOR(SERİ MOTOR) isimli konuyu okuyorsunuz.
  1. #1
    DOLUNAY - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Feb 2007
    Yaş
    45
    Mesajlar
    497
    Konular
    219
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    a) Yapısı:
    Üniversal motor doğru akım seri motoruna benzer.Statoru saç paketlerinden çıkıntılı kutuplu olarak yapılmış kutuplara kutup bobinleri yerleştirilmiştir.Rotor doğru akım makinası endüvisi gibidir,saç parçalarından yapılmıştır.Rotor oluklarına yerleştirilen sargılar D.A endüvi sargılarının aynıdır.Yapısı nedeniyle hem D.A hem de A.A.da kullanılır.Her iki akımdada kullanıldığı için bu motorlara üniversal motor denilmektedir. b) Çalışma prensibi: Üniversal motora bir fazlı alternatif gerilim uyguladığımızda statordaki kutup bobinlerinden ve endüvi sargılarından alternatif akım geçer.Kutup bobinlerinden geçen akım manyetik alan meydana getirir.Endüvi sargılarından akım geçirilince bir MMK oluşur ve iletken manyetik alanın dışına doğru itilir.Oluşan bu kuvvet endüvinin dönmesini sağlar. Alternatif akımın pozitif peryodunda kutup bobinlerinden ve endüviden bir yönde akım geçer,negatif peryodda ise her ikisinden de tersi yönde bir akım geçer.Endüvide N kutbunun altındaki iletkenler bir yönde itilirken,S kutbunun altındaki iletkenlerde ters yönde itilirler.Endüvinin iki tarfındaki bu kuvvet çiftinin meydana getirdiği döndürme momenti endüvi yi döndürür.Alternatif akımın negatif yarım peryodunda ise kutuplardan geçen akımın yönü değiştiği için kutuplar değişir.Aynı anda endüviden geçen akımın da yönü değiştiği için kutupların altındaki akım yönleri aynıdır.Manyetik alan tarafından endüvi iletkenlerinin itilme yönleri değişmediği için endüvi aynı yönde dönmeye devam eder. Endüvide meydana gelen döndürme momenti,endüviden geçen akıma ve kutupların manyetik akısına bağlıdır.Endüvi ve kutup sargıları seri bağlı olduğu için manyetik akının ve endüvi akımının arştı aynı anda olur.Bu yüzden üniversal motorların kalkınma ve döndürme momentleri yüksektir. c) Özellikleri: Üniversal motorların devirleri D.A seri motorlarında olduğu gibi yükle değişir.Boştaki devir sayıları çok yüksektir.devirleri 15000-20000 d/d ***8217;ya kadar çıkar.Boşta devir devir sayısını sınırlayan sürtünme ve vantilasyon kayıplarıdır. Üniversal motor D.A la çalıştığında ***8220;devir sayısı ***8211; yük***8221; karekteristik eğrisi ,A.A da çalıştığındaki karekteristik eğrisinden biraz düşük olur.Bazı motorlarda A.A ve D.A ***8220;devir yük***8221; ergileri birbirini keser.seri motorlarda (üniversal motorlarda )devir sayısını veren formülü D.A makinalarından hatırlayarak yazarsak: n= [U-I(RA+RS)] /(K*Ø) n= devir sayısı RA=endüvi direnci RS=seri kutup direnci U=motora uygulanan gerilim I=motordan geçen akım K=katsayı Ø=manyetik akı Üniversal motor A.A ile çalışırken motor yüklendikçe devir sayısını etkileyen bir başka etken de:Endüvi ve kutup sargılarının reaktif dirençleridir.Endüvinin ve kutup sargılarının reaktif dirençlerinin sebep olduğu reaktif gerilim düşümleri endüvi ye uygulanan gerilimi düşürür.Böylece A.A da çalışan motorun devir sayısı D.A da çalışırken oluşan devir sayısından düşük olur. Yük altında çalışan bir seri motorun devir sayısı motora uygulanan gerilimi değiştirerek ayarlanır.Bir üniversal motorun endüvi uçlarını veya kutup sargısı uçlarını değiştirerek devir yönü değiştirilebilir. d) Kullanıldığı yerler: Üniversal motorlar çok çeşitli yerlerde kullanılırlar.Yüksek devirleri sebebiyle ev aletlerinde tercih edilirler ;dikiş makinaları,saç kurutma makinaları,elektrikli matkaplar,ve benzeri ***8230;

    ÜNİVERSAL MOTOR(SERİ MOTOR): a) Yapısı: Üniversal motor doğru akım seri motoruna benzer.Statoru saç paketlerinden çıkıntılı kutuplu olarak yapılmış kutuplara kutup bobinleri yerleştirilmiştir.Rotor doğru akım makinası endüvisi gibidir,saç parçalarından yapılmıştır.Rotor oluklarına yerleştirilen sargılar D.A endüvi sargılarının aynıdır.Yapısı nedeniyle hem D.A hem de A.A.da kullanılır.Her iki akımdada kullanıldığı için bu motorlara üniversal motor denilmektedir.

    b) Çalışma prensibi: Üniversal motora bir fazlı alternatif gerilim uyguladığımızda statordaki kutup bobinlerinden ve endüvi sargılarından alternatif akım geçer.Kutup bobinlerinden geçen akım manyetik alan meydana getirir.Endüvi sargılarından akım geçirilince bir MMK oluşur ve iletken manyetik alanın dışına doğru itilir.Oluşan bu kuvvet endüvinin dönmesini sağlar. Alternatif akımın pozitif peryodunda kutup bobinlerinden ve endüviden bir yönde akım geçer,negatif peryodda ise her ikisinden de tersi yönde bir akım geçer.Endüvide N kutbunun altındaki iletkenler bir yönde itilirken,S kutbunun altındaki iletkenlerde ters yönde itilirler.Endüvinin iki tarfındaki bu kuvvet çiftinin meydana getirdiği döndürme momenti endüvi yi döndürür.Alternatif akımın negatif yarım peryodunda ise kutuplardan geçen akımın yönü değiştiği için kutuplar değişir.Aynı anda endüviden geçen akımın da yönü değiştiği için kutupların altındaki akım yönleri aynıdır.Manyetik alan tarafından endüvi iletkenlerinin itilme yönleri değişmediği için endüvi aynı yönde dönmeye devam eder. Endüvide meydana gelen döndürme momenti,endüviden geçen akıma ve kutupların manyetik akısına bağlıdır.Endüvi ve kutup sargıları seri bağlı olduğu için manyetik akının ve endüvi akımının arştı aynı anda olur.Bu yüzden üniversal motorların kalkınma ve döndürme momentleri yüksektir.

    c) Özellikleri: Üniversal motorların devirleri D.A seri motorlarında olduğu gibi yükle değişir.Boştaki devir sayıları çok yüksektir.devirleri 15000-20000 d/d ***8217;ya kadar çıkar.Boşta devir devir sayısını sınırlayan sürtünme ve vantilasyon kayıplarıdır. Üniversal motor D.A la çalıştığında ***8220;devir sayısı ***8211; yük***8221; karekteristik eğrisi ,A.A da çalıştığındaki karekteristik eğrisinden biraz düşük olur.Bazı motorlarda A.A ve D.A ***8220;devir yük***8221; ergileri birbirini keser.seri motorlarda (üniversal motorlarda )devir sayısını veren formülü D.A makinalarından hatırlayarak yazarsak: n= [U-I(RA+RS)] /(K*Ø) n= devir sayısı RA=endüvi direnci RS=seri kutup direnci U=motora uygulanan gerilim I=motordan geçen akım K=katsayı Ø=manyetik akı

    Üniversal motor A.A ile çalışırken motor yüklendikçe devir sayısını etkileyen bir başka etken de:Endüvi ve kutup sargılarının reaktif dirençleridir.Endüvinin ve kutup sargılarının reaktif dirençlerinin sebep olduğu reaktif gerilim düşümleri endüvi ye uygulanan gerilimi düşürür.Böylece A.A da çalışan motorun devir sayısı D.A da çalışırken oluşan devir sayısından düşük olur. Yük altında çalışan bir seri motorun devir sayısı motora uygulanan gerilimi değiştirerek ayarlanır.Bir üniversal motorun endüvi uçlarını veya kutup sargısı uçlarını değiştirerek devir yönü değiştirilebilir.


    Benzer Konular
    MOTOR TASARIM
    MOTOR TASARIM Merhaba arkadaşlar asenkron motor tasarım programı arıyorum bilgisi olan lütfen yazsın. Teşekkürler
    motor sipiri
    motor sipiri arkadaşlar bobinaj işiyle uğraşıyorum 1435d/dk abana motor söktük telleri bana problemmi gibi geldi tel çapı ve sipirini bilen varsa lütfen...
    MOTOR YOLVERME REAKTÖRLERİ
    MOTOR YOLVERME REAKTÖRLERİ MOTOR YOLVERME REAKTÖRLERİ</font> yolverme reaktörleri, üç fazlı büyük asenkron ve...
    Motor Kontrol Cihazları
    Motor Kontrol Cihazları <center>Motor Kontrol Cihazları Vektör Kontrollü Hız Kontrolü AC motorlarda sürekli durumda DC motor kadar verimli olabilir. Fakat AC motorda...
    STEP MOTOR SİSTEMİ
    STEP MOTOR SİSTEMİ Step motor sistemi:</font> Step motor sistemleri etiketleme makinası seçiminde dikkat...

  2. #2
    anfinol - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Feb 2007
    Mesajlar
    61
    Konular
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    abi sen motorlarla bozmuşun kafayı [img]smileys/smiley36.gif[/img] bilgiler için sonsuz teşekkürler

  3. #3
    umitsaman - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    May 2006
    Mesajlar
    278
    Konular
    25
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Sayın dolunay
    paylaşıma teşekkürler

  4. #4
    teknik78 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Aug 2007
    Mesajlar
    2
    Konular
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    arkadaşlar 0,75kw dikiş makinasının monofaze motorunu kompanze etmek için nekadarlık kondansatör gerekir .bu konuda bilgi sahibi olan arkadaşlardan cevaplarını bekliyorum

  5. #5
    DOLUNAY - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Feb 2007
    Yaş
    45
    Mesajlar
    497
    Konular
    219
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bukadar düşük güçlü motoru kompaze bıle etmeye gerek yok bence ama nekadar lazım dıyorsan illaki 0,30kvar yeterli.

  6. #6
    teknik78 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Aug 2007
    Mesajlar
    2
    Konular
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    dolunay arkadaşım cevabın teşekkür ederim. 0,75 kw motor dikiş makinasının motoruvede işetmede çok sayıda makina var ,çok hızlı devreye girip-çıktıkları için vede monofaze oldukları için merkezi kompanzasyonda sıkıntı yaşıyorum bende makinaları tek tek kompanze etmeye karar verdim.dikiş makinasının motorunda ilk hareket kondansatörü var.bunun kompanzasyona etkisi neolur.gerekli kondansatör gücü hakkında şema yada çizelge varmı.nette araştırdım tam olarak biyanıt bulamadım yardımcı olursanız sevinirim şimdiden teşekkürler.

  7. #7
    DOLUNAY - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Feb 2007
    Yaş
    45
    Mesajlar
    497
    Konular
    219
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    arkaadsım işletmede cok sayıda varsa birde monofaze diyorsun bence enguzeli grup kompanzasyon.ama tabıkı bu bilincli yapılması alzım.çünkü surelşı söylediğin gibi makinnaın biri girip biri cıkıyor devreden düşük güçlü çok kademeli kompanzasyon en guzelı.kondonsatörlerin gayet lküçük seçilmesi lazım. kondansatör güçü haknda tabkı çizelgeler var.ama en küçük 1.1 kw güçündeki motorlardan başlıyor bildiğim kadara.senin motorun kondansatör güçünü hesapla buldum hatta hesaba göre 0,25 kvar bile yetiyor.

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  

SEO by vBSEO 3.6.0