User Tag List

Sayfa 2/2 İlkİlk 12
17 sonuçtan 11 ile 17 arası
Şu an Liseler kategorisindeki 1 fazlı motorlar ve 3 fazlı motorlar isimli konuyu okuyorsunuz.
  1. #11
    Teknikadam_41 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Jan 2007
    Mesajlar
    584
    Konular
    96
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Üç fazlı asenkron motorlarda faz sargıları, .aralarında 120° elektriki açı farkı olacak şekilde statora yerleştirildiğinden döner manyetik alan meydana geliyordu. Fakat bir fazlı asenkron motorlarda yalnız bir sargı ile döner manyetik alan elde edilemez. Bu nedenle bir fazlı motorlarda ana sargının dışında bir de yardımcı sargı bulunur. Ana ve yardımcı sargılar birbirine paralel bağlanıp aralarında 90° elektriki açı farklı oyuklara yerleştirilir. Bu sargıları bir fazlı gerilim uygulandığında, ana ve yardımcı sargıda manyetik alanlar meydana gelir. Oyuklar arasında 90° elektiriki açı farkı olmasına rağmen, sargılara uygulanan gerilimler aynı fazlı olduğundan meydana gelen manyetik alanlarda aynı fazlıdır. Bu nedenle iki sargıda manyetik döner alan meydana gelmez.
    İki sargıda meydana gelen manyetik alanlar arasında faz farkının oluşması için sargılardan geçen akımlarında faz farklı olması sağlanır. Bunun için de:

    1) Devamlı olarak devrede kalan ana sargı kalın kesitli telle çok sipirli olarak sarılır. Ana sargıya paralel bağlanan yardımcı sargı ise ince kesitli telle az sipirli sarılır. Bu uygulamada yardımcı sargı sipir sayısı ana sargıya göre % 25, iletken kesiti ise 1/3 veya 1/4 oranında daha küçüktür. Böylece ana sargının omik direncinin küçük, endüktif reaktansının büyük olması ve akımın gerilimden 90°'ye yakın geri kalması sağlanır. Ayrıca ana sargı alta, yardımcı sargı üste yerleştirilerek endüktif reaktansın daha da büyümesi sağlanır.

    2) Yardımcı sargıdan geçen akımın gerilimden ilerde olması için yardımcı sargıya seri olarak bir kondansatör bağlanır. Böylece ana ve yardımcı sargı akımları arasında 90°'lik faz farkı meydana gelir. Bu da düzgün bir döner manyetik alanın meydana gelmesini sağlar.Sincap kafesli rotorun kısadevre edilmiş rotor çubukları, stator manyetik alanı tarafından kesilerek çubuklarda emk endüklenir. Rotor çubukları iki tarafından kısadevre edildiğinden içerisinden kısadevre akımları geçer ve rotorda bir manyetik alan oluşur.
    Stator döner manyetik alam, rotor manyetik alanını peşinden sürüklemesi sonucunda da rotor döner.Motorun ilk kalkınması anında yardımcı sargı, ana sargının manyetik Motorun ilk kalkınması anında yardımcı sargı, ana sargının manyetik alanını destekleyecek yöndedir. Fakat rotor devri, normal devrine yaklaştıkça bu kez yardımcı sargı, hem ana sargı hem de rotor sargısı üzerinde ters etki yapar. Motorun normal çalışmasını engellemesi nedeni ile yardımcı sargı, santrifüj anahtarla devreden çıkartılır. Eğer motor normal devrine ulaştığı halde yardımcı sargı devreden çıkartılmazsa, ince kesitli yardımcı sargıdan fazla akım geçeceğinden sargılar ısınır ve bir süre sonra da yanar.

    Konunun özü bu olmakla birlikte ödevin giriş kısmında 1 ve 3 fazlı asenkron motorların çalışma ilkelerinden sonuç kısmında da üç fazlı motorun tek fazlı olarak çalıştırılması üzerine çizim ve yorumlarını eklersen bence güzel olur.

  2. #12
    mslmcl - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Apr 2011
    Mesajlar
    9
    Konular
    1
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Tesekurler Teknıkadam. Suan sonuc kısmındayım ve dedıgım gıbı yapıyorum. Hersey ıcın sagolasın.

  3. #13
    Teknikadam_41 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Jan 2007
    Mesajlar
    584
    Konular
    96
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı mslmcl Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Tesekurler Teknıkadam. Suan sonuc kısmındayım ve dedıgım gıbı yapıyorum. Hersey ıcın sagolasın.
    Sende sağol. Hazırladığın Ödev dosyasını eklersen genel değerlendirilmesini ve tavsiyelerimi de belirtebilirim. Ben halletim gerek yok dersen sen bilirsin.

  4. #14
    mslmcl - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Apr 2011
    Mesajlar
    9
    Konular
    1
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    1 Fazlı Asenkron Motorların Yapısı ve Çalışma Prensibi

    1)Universal Seri Motor
    2)Yardımcı Asrgılı Motor
    3)Yardımcı Kutuplu Motor(gölgeli)
    4)Repülsiyon Motor
    5)Redüksiyon Motor
    6)Küçük Senkron Motor

    Yardımcı Sargılı Motor:
    Bu motorlarda Anasargı Toplam sargının 3/2 sini,yardımcı sargı ise 3/1 ini kaplarAnasargı çok spirli kalın telli olarak sarılır(L:büyük R:küçük)yardımcı sargı ise az spirli ince telli olarak sarılır(L:küçük R:büyük)
    Anasargı ile yardımcı sargı arasındaki faz farkının 90 derece olması istenir bunun nedeni düzgün manyetik bir alan yaratmaktır

    1 Fazlı Yardımcı Sargılı Motorun Sadece Ana sargı ile Çalışması:
    Sadece Ana sargı bulunan bir YS motora AC akım uygulandıgında tek yonde bir manyetik alan olusacagı için rotor mili hareket etmezMotor miline saat ibresi yonunde bir kuvvet etkilediği zaman rotor saat ibresi yonunde donmeye baslarters yonde bır etki oldugu zaman motor mili bu sefer saat ibresi yonunde donmeye baslar

    Yardımcı Sargılı Motorların Özellikleri

    1)Kondansatörsüz
    2)Startta Kondansatörlü
    3)Çift Kondansatörlü
    4)Daimi Kondansatörlü

    3 Fazlı Asenkron Motorlarda devir sayısı;

    1)Frenkansa
    2)Kutup Sayılarına Bağlıdır

    Yardımcı Sargılı Motorun Devir Yönünün Değiştirilmesi:YS Motorlarda devir yönleri değiştirmek için ana sargı veya yardımcı sargını uçları değiştirlir
    Kullanıldığı Yerler:1 fazlı motorlar arasında en buyuk gucte uretılen motorlardıren buukleri 1,5 ***8211; 2 Hp dirBuzdolabı,Çamaşır Makinası,Matkap,Vantilator vs yerlerde kullanılır
    Yapısı: Statoru 3 Fazlı ASM gibidirRotoru kısa devre rotorlu rotordurStator sargılarında AS ve YS vardırAS ve YS arasında 90 derece faz farkı vardır
    Çalışması: Sargılara AC uygulandığında Stator sargılarına duzgun döner bir manyetik alan olusurStatorun ortasındaki kısa devirli rotor döner alanın etkisiyle dönmeye baslar



    Yardımcı Kutuplu Motor

    Yapısı:
    Stator:Çıkıntılı kutuplu saç paketlerden yapılırKutupların birer kenarlarına yarık açılır Ve buraya bakır halkalar takılırçıkıntılı kutuplara bobinler yerleştirilir
    Rotor:Yardımcı kutuplu motorların rotorları kısa devreli rotordur

    Özellikleri:

    + Sessiz ve ucuzdurlar
    + Kolay üretilirler
    - Kalkınma momentleri düşüktür
    - Aşırı yük kapasitleri düşüktür
    - Verimleri düşüktür
    - En büyükleri yaklaşık 1/6 Hp dir
    - En küçükleri 1/ Hp dir
    Bu motorların max momentleri,yük momentinin katı kadardırKüçük güçlü yardımcı kutuplu motorların verimleri %5 ,büyük güçlüleri %35 e kadar cıkabilir

    Çalışma Prensibi:Yardımcı kutuplu motorun stator sargılarına 1 fazlı Ac akım uygulandıgında sargılarından sinuzolyal bir akım gecer bu kaım dalgalı bır bir akı meydana getirirStator sargılarından geçen akım yon değiştirince manyetik akıda yön degistirirKutup bobininden pozitif yarım peryotluk akım gecince N kutbu meydana gelirManyetik akı kutup yüzeyinde bakır halkaya kadar kayarnegatif yarım peryotta S kutbu meydana gelirManyetik akı bakır halkaya dogru kayarakım yon değistirdikce N-S kutupları olusur

    Devir Ayarı:Yük altında çalışan YK motor a uygulanan gerilim düşünülerek devri kontrol ediliruygulana gerilim 3 değişik sekilde değiştirilir
    1)Oto Trafosu ile
    2)Seri Reaktans Bobini ile
    3)Motorun stator sargılarından uclar cıkartılır ve kademe kademe gerilim uygulanır



    Redüktans Motor

    Yapısı:Yapılışları Bakımından YK Motorlara benzerler statoru saç parçaların paketlenmesiyle oluşurYK motorlardaki çıkıntılı kutuptaki bakır halkalar yerine kutup yüzeylerinin bir kısmı hava aralığı fazla olacak şekilde ayrılmıştırKutuplardaki hava aralıklarından biri büyük diğieri ise küçüktürbüyük olan yerde manyetik akıya karşı gösterilen direnç büyük(redüktans),küçük olan yerde manyetik akıya karşı gosterilen direnç küçüktür
    Çalışma Prensibi:Çalışması YK motorun çalışmasına benzerAc bir akım uygulandıgında sinuzoliyal bir akım gecerek manyetik bir akı olustururstatorun N kutbundan S kutbuna doğru giden kuvvet çizgileri büyük hava boşluğundan geçerken büyük bir manyetik dirençle karşılaşırlar,küçük havaboşupundan gecerken ise daha kucuk bir manyetik dirençle karsılasırlarKutupların ortasında bulunan kısa devreli rotor manyetik akının kutup yüzeyindeki durumuna uyarak döner manyetik akının kayması büyük hava boslugu olan yerden kucuk hava boslugu olan yere dogru oldugu için rotorda bu yönde döner
    Özellikleri:Redüktans motorda endüksiyon motoru gibidir çünkü rotora enerji endüksiyon yolu ile iletilirRedüktans motorların kalkınma momentleri YK motorlarınkinden küçüktüryük kapasitleri ve verimleri küçüktürRoturun dönüş yonunu değiştirmek için rotorun yonunu deiştirmek gerekir
    Kullanıldığı Yerler:YK motorlar kadar bir çok yerde kullanılmazlar sadece start ve aşırı yük mometlerinin düşük olması gereken yerlerde kulanılır

    Küçük Senkron Motorlar

    Çok küçük motorlardır 1/100 Hp iki tipte yapılırlar
    Histeresiz Senkron Motor
    Redüktans Senkron Motor
    Redüktans Senkron Motor:
    Yapısı tator içerisinden geçen akım 20-30 arası kutup meydana getirir(N-S,S-N)
    Rotor:Çelik sactan çıkıntılı kutuplu olarak yapılmıştırBu kutuplar daimi mıknatıstırÇıkıntılı kutuplar arasında hava aralıkları mevcuttur
    Çalışması:Bobine AC uygulandıgında N ve S kutupları meydana gelir akımın yonu değiştikçe S ve N şeklinde olurBu durum 20-25 arası kutup değişimine sebep olur ve döner alan olusur
    Özellikleri:Çok küçük güçte yapılırlar 3-5 veya 10 wattırDevir sayıları sabittirŞebeke frekansına bağlıdır,cok sessiz calısırlar

    Histeresiz Senkron Motor
    Yapısıtatoru YK motorlar gibi saclardan meydana gelmis ve bakır halkalar yerlestirilmistir
    Rotor:Histeresiz kaybı büyük olduğu için 2-3mm kalınlığında çelik saclardan yapılmıtır
    Çalışması:Bobine AC uygulanınca yardımcı kutupların etkisiyle rotor dönerHisteresiz kaybı buyuk olan rotordan statorun manyetik akısı geçince N ve S kutupları olusurRotor kutupları,statorun değişen kutuplarına uyarak senkron hızla döner
    Kullanım Yerleri:Zaman rölelerinde,otomatik kumanda sistemlerinde belirli hareketleri yaptıran mekanik duzenler için kullanılır.
    Üç Fazlı Asenkron Motorların Yapısı ve Çalışma Prensibi
    üç fazlı Asenkron Motorların Yapısı
    Bu motorlar 3 ana kısımdan oluşur: Stator,rotor, gövde ve kapaklar.

    1) Sincap kafesli Rotor

    Rotor sac paketinin dış yüzüne yakın açılan oyuklar içine pres dökümlü eritilmiş alüminyum konur. Rotor çubukları da denilen bu çubukların iki tarafı alüminyum halkalarla kısadevre edilir. Bu halkaların üzerinde bulunan kanatçıklar soğumayı kolaylaştırır. Rotor çubukların kısadevre edilmesi nedeniyle bu tip rotorlara kısadevre çubuklu rotor da denir.
    üç fazlı asenkron motorların çalışması sırasında stator oyuklarına nazaran rotor oyukları hareket etmektedir. Bu nedenle rotorda distürsiyon oluşabilir.

    2) Sargılı Rotor

    Stator sargılarında olduğu gibi birbirine 120° faz farklı olarak rotor oyuklarına üç fazlı alternatif akım sargısı yerleştirilip; uçları, rotor miliyle yalıtkan üç bakır bileziğe irtibatlandırılmıştır. Akım, bileziklere basan fırçalar aracılığı ile sargılara uygulanır. Bilezikli Rotorlu da denilen bu tip motorlarda devir sayısı ile hareket momenti, fırçalar ve rotor devresine sokulan dirençlerle kolayca ayarlanabilir.
    Gövde Kapaklar
    İçerisinde stator sac paketi bulunan gövde, ayakları ile zemine veya kaideye monte edilir. Alüminyum döküm şeklinde yapılan asenkron motor gövdesi üzerinde ufak kanatçıklar bulunur. Bu kanatçıklar, gövdenin hava ile temas yüzeyini arttırarak soğumayı kolaylaştırır.
    Motor kapakları, ortalarına açılan yuvalara yerleştirilen rulman aracılığı ile rotora yataklık yaparlar.

    üç Fazlı Asenkron Motorların Çalışma Prensibi ve Döner Alanı

    Asenkron motorların çalışması şu üç prensibe dayanır:

    1. Alternatif akımın uygulandığı stator sargılarında dönen bir manyetik alan olmalıdır.
    2. Manyetik alan içerisinde bulunan bir iletkenden akım geçirilirse o iletken, manyetik alanın dışına itilir.
    3. Aynı adlı kutuplar birbirini iter, zıt kutuplar birbirini çeker.

    Döner manyetik alanın meydana gelmesi için birbirinden faz farklı en az 2 tane manyetik alana ihtiyaç vardır. Bunun için üç fazlı motorlarda:

    a) üç fazlı stator sargıları stator oyuklarına, birbirinden 120°***8217;lik elektriki açı farkıyla yerleştirilir.
    b) üç fazlı stator sargılarına, aralarında 120° faz farkı olan alternatif gerilim uygulanmalıdır.

    Döner manyetik alan içerisinde bulunan iletkende bir emk endüklenir. İletkenin iki ucu kısadevre edilirse, iletkenden kısadevre akımı geçer. Geçen bu akımdan dolayı iletken, manyetik alanın dışına doğru itilir.
    Döner manyetik alan içerisine iletken yerine, iki ucundan yataklanmış mil üzerine sarılı bobin koyarsak, bobinlerin iki ucu kısadevre edildiğinden mil, döner manyetik alan yönünde dönmeye başlar.

    Rotor döner alanı, daima stator döner alanının gerisinde hareket eder. Rotor devri döner alan devrinden azdır. Stator döner alan devrine senkron devir, rotor devrine asenkron devir, aralarındaki devir farkına ise kayma denir.
    [/B] ) 3 Fazlı bir Moturun 1 Fazlı olarak Çalıştırılması
    3 fazlı motorun 1 fazlı larak çalıştırılması durumunda motorun gücü %50-%60 kadarı olur 3 fazlı motor 1 fazlı olarak çalıştırılırsa 1 veya 2 faz sargısı yardımcı sargı oarak diğeri ana sargı görevi yapıyormuş gibi 1 fazlı YS motor gibi çalışır
    Kondansatör(C) seçimi çalışma sartlarına göre secilir;
    1)Kolay F lık Cmharekete geçen motorlarda 1 Kw başına 55
    2)Zor Hareket geçen F lık Cmmotorlarda 1 Kw başına 95-100 Fm3)
    3)Santifruj Motorlarda 1 Kw başına 60 lık CF lık Cm 4)Çamaşır Mak 1 Kw başına 130

  5. #15
    mslmcl - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Apr 2011
    Mesajlar
    9
    Konular
    1
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    En sonada senın burada paylastıgın 1 fazlı asenkron motorlar ile 3 fazlı asenkron motorlar arasındaki farkları ekliyecegım. Tesekurler.

  6. #16
    Teknikadam_41 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Jan 2007
    Mesajlar
    584
    Konular
    96
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Sn mslmcl
    Ödevinde motor çeşitlerinden çok tek ve üçfazlı motorun çalışma prensibine yönelik bilgi ve foto koymalısın. Çalışma prensiplerini okuyup özümseyebilirsen aralarındaki farkları daha iyi görür ve yorum yapabilirsin. Ödev konunun ana teması faz farkıdır. Üç fazlı motor üç fazla beslendiğinden fazlar arası 120'şer derecelik faz farkı döner alanı oluşturmakta. Tek fazda ise bu faz farkı çeşitli şekillerde sağlanmakta, genel olarak yardımcı sargıya bağlı kondansatörle sağlanmakta. Ödevini bu ana tema üzerinde yoğunlaştırıp sonuç kısmında 3 fazlı motorun tek fazlı çalıştırılmasının şeklini çizip anlatırsan kanımca güzel bir ödev hazırlamış olursun.
    İyi çalışmalar...

    ASENKRON MOTORLARININ ÇALIŞMA PRENSİBİ

    Asenkron motorlar transformatörler gibi endükleme esasına göre çalıştığından Asenkron motorlara Endüksiyon motorları da denir. Transformatörler statik (duran), motorlar ise (hareketli) dinamiktir.

    2.l. İndüksiyon prensiplerinin hatırlatılması:

    "Dönen bir manyetik alan içerisinde bulunan iletkenlerde gerilim indüklenir."
    "Dönen bir manyetik alan içerisinde bulunan iletkenlerden bir akım geçirilirse, iletkenler manyetik alan tarafından itilirler."

    Bir rotorun dönebilmesi için;

    1 - Rotor iletkenlerinden bir akımın geçmesi
    2- Rotor iletkenlerinin dönen bir manyetik alan içerisinde bulunması gerekir.

    Normal olarak asenkron motorlarda stator ile rotor arasında herhangi bir elektriki bağ yoktur. Rotor dışardan bir kaynak tarafından beslenmez. Statorda dışardan döndürülmez. Statorlar daimi mıknatıslı yapılmaz. Asenkron motorlarda dönen daimi mıknatısın görevini stator sargılarına uygulanan üç fazlı akımın meydana getirdiği "döner alan" yapar.

    2. 2. Manyetik döner alanın oluşması:

    Döner alan : Asenkron motorlarda stator sargılarına uygulanan üç fazlı akımın meydana getirdiği alana döner alan denir.

    2.2.1.Üç fazlı döner alan :
    Şekil 3***8217;de görüldüğü gibi, statordaki 6 oluğa aralarında faz farkı bulunan üç bobin yerleştirilmiştir.

    a durumunda; (0° de ) Üç fazlı akımın sinüs eğrilerinin 1. faz (+) maksimum değerde, II. ve III. fazlar (-) değerdedir.

    1. faz için akımın girişi A dan E ye doğru, II. faz için E den A ya doğru ve III. faz için de yine E den A ya doğrudur. Bu durumda üst bölgede akımlarının girişleri, alt bölgede de akımların çıkışları, dolayısıyla alan yönü sağdan sola doğru olacak ve sağda N kutbu, Solda da S kutbu meydana gelecektir.

    b durumunda; (45°***8217;de) L ve II. fazlar (+) değerde, El. faz (-) değerdedir. Akım girişleri a durumuna göre sağa doğru kaydığından, alan da buna uyarak, durumuna göre biraz yukarıya doğru dönmüştür.

    c durumunda; ( 90°***8217;de) I. faz sıfır, II. faz (+) ve IH. Faz (-) değerdedir. 1. fazdan hiç akım geçmediğinden. II. ve III. fazın girişleri sağda, çıkışlarda solda olup alan yönü aşağıdan yukarıya doğrudur.

    d durumunda; (180°***8217;de) II. ve III. fazlar (+) I. faz (-) değerdedir. Bu durumda akım çıkışları üst oluklarda, girişleri de alt oluklarda olması nedeni ile alan yönü, a durumunun tamamen aksi olup soldan sağa doğrudur.

    e durumunda; (270°***8217;de) I. faz yine sıfır, II. faz (-) III. faz (+) değerde olup, alan yöne yukarıdan aşağıya doğrudur.
    Sonuç olarak, alan üç fazlı alternatif akımın değişimine bağlı olarak dönmektedir.

    2.3. Döner alan içerisindeki rotorun dönüşü

    Şekil 4***8217;de stator sargıların dan geçen üç fazlı alternatif akım sargılarında döner bir manyetik alan oluşturduğunu ve dönen manyetik alan içerisinde bulunan iletkenlerde bir gerilim indüklendiğini böylece kısa devre edilmiş rotordan bir akım geçeceğini biliyoruz.

    Rotordan geçen bu akımlar rotor üzerinde N ve S kutuplarını meydana getirirler.
    Dönen stator kutuplan rotor kutuplarını etkiliyor. "Aynı kutuplar birbirini iter, zıt kutuplar birbirini çeker." Prensibiyle rotoru saat ibresi yönünde döndürecektir.

    2.4. Asenkron motorlarda kayma:

    Alternatif akim motorlarında moment, biri stator üzerinde, diğeri de rotor üzerinde oluşan iki elektrik alanının etkileşimi sonucu ortaya çıkar. Sabit bir momentin üretilebilmesi için, bu iki alanının, motorun hava aralığında eş zamanlı (senkronize) bir durumda olması gerekir ve üretilen momentin büyüklüğü aralarındaki faz farkı ile belirlenir. Dengeli üç fazlı bir sistemle beslenen üç fazlı bir sargı düzgün bir şekilde donen bir alan meydana getirebilir. Endüstriyel uygulamalarda kullanılan asenkron makinelerin çoğu bu nedenle üç fazlıdır.

    Asenkron motorlarda donen stator alanı kısa devre edilmiş rotor sargılarında, ikisi arasındaki bağıl hıza orantılı bir frekansta akımların endüklenmesine neden olur. Motor bilezikli türden ise rotor üzerindeki sargı, sincap kafesli ise kafes, üç fazlı bir sargıdan beklenilen bir şekilde, rotor alanı olarak adlandırılan bir ikinci alan oluşturur. Rotor alanıyla stator alanının hızlarının toplamının senkron hiza eşit olması gerekir. Senkron hız ile rotor hızı arasındaki fark kayma olarak bilinir. Yani rotor hızının senkron hızına göre bağıl hızı bize kaymayı verir. Kayma S sembolü ile gösterilir.

    2.5. Asenkron Motorun Rotor Devre Frekansı ve Endüklenen Gerilim:

    Asenkron motor dururken, stator sargılarına gerilim uygulandığı anda rotor dönmeye başlamadan, stator frekansı fs ve rotor frekansı fr birbirlerine eşittirler. Benzer olarak stator sargılarında endüklenen Es gerilimi ile rotor sargılarında endüklenen Er gerilim de, dönüştürme oranı a= 1 ise, birbirlerine eşittir. Ayrıca nr = 0 olduğundan, kayma s = 1 olur. Rotor senkron hızda dönerse, nr = ns olacağından, kayma s = 0, fr = 0 Hz ve Er = 0 volt olur. Çünkü, rotor çubukları stator döner alan hızında döndüğünden, stator manyetik akısı tarafından kesilmemektedir.

    Bir Fazlı Asenkron Motorun Yapısı ve Çalışması
    AC 220 voltluk elektrik enerjisiyle çalışabilen motorlardır. Bunlar çamaşır makinesi, su pompası, buzdolabı, mini torna tezgâhlarında vb. kullanılır. Güçleri yaygın olarak 1/2***8211;1***8211; 1,5***8211;2 HP şeklindedir.
    (Not: 1 HP, 736 W***8217;tır). Yardımcı sargılı motorların statorunda ana (AS) ve yardımcı sargı (YS) olmak üzere iki ayrı sargı vardır. Ana sargı U-X ile yardımcı sargı W-Z ile gösterilir. Statora yerleştirilmiş iki sargı öyle yerleştirilir ki bunların oluşturduğu manyetik alanlar arasında 90° lik elektriksel açı meydana gelir.
    Bu tip motorların ana sargısı, kalın kesitli telden az sipirli; yardımcı sargısı ise ince telden çok sipirli olarak sarılmıştır. Ana sargı, kalın kesitli az sarımlı olduğundan omik direnci (RAS) küçük, reaktif direnci (XAS ) büyüktür. Yardımcı sargı, ince kesitli ve çok sarımlı olduğundan omik direnci (RYS) büyük, reaktif direnci (XYS ) küçüktür. Bu sebeple ana sargıdan geçen akım gerilimden 90°***8217;ye yakın geri kalır. Ana sargı, motorun esas görev yapan kısmıdır. Yardımcı sargı ise sadece yol almayı kolaylaştırır. Yani 2***8211;4 saniye çalıştıktan sonra devreden çıkar. Bazı modellerde ise yardımcı sargı, sürekli devrede kalmaktadır.

  7. #17
    mslmcl - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Apr 2011
    Mesajlar
    9
    Konular
    1
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Tesekkurler Teknikadam. Suan ben 1 fazlı ve 3 fazlı motorların yapıları ve calısma prensıblerını yazdım.Calısma prensıblerıne ait birkac fotograf ekliyecegim.En sonada aralarındaki farklar ve 3 fazlı motorların tek fazlı olarak calısmasının resmını koyup güzel bir sekilde anlatacagım.

Sayfa 2/2 İlkİlk 12

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  

SEO by vBSEO 3.6.0