User Tag List

5 sonuçtan 1 ile 5 arası
Şu an Trafolar kategorisindeki 220-230V AC yi 12V40Ah DC yapabilecek ekonomik bir sistem olabilirmi ? isimli konuyu okuyorsunuz.
  1. #1
    cemonthebeach - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Jan 2012
    Mesajlar
    2
    Konular
    1
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    Question 220-230V AC yi 12V40Ah DC yapabilecek ekonomik bir sistem olabilirmi ?

    merhaba..sürekli prize takılı (on/off switch/düğme ile) ve şehir elektrik akımından bir otomobilin marş için ihtiyaç duyacağı elektiğe dönüştürecek (mesela 12V 40 Ah DC) ekonomik bir sistem yapmak mümkünmüdür.. bu konuda görüş düşünce ve yardımlarınızı paylaşırsanız sevinirim.


  2. #2
    ahmetnl11 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Jan 2012
    Mesajlar
    7
    Konular
    3
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı cemonthebeach Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    merhaba..sürekli prize takılı (on/off switch/düğme ile) ve şehir elektrik akımından bir otomobilin marş için ihtiyaç duyacağı elektiğe dönüştürecek (mesela 12V 40 Ah DC) ekonomik bir sistem yapmak mümkünmüdür.. bu konuda görüş düşünce ve yardımlarınızı paylaşırsanız sevinirim.
    Nasıl bir çalışma yapacaginizi tam yazmamışsınız ama;
    Prizden sonra bir akü şarj devresi ve akü(12V) akü yü de otomobile bağlarsınız.
    Burada akü şarj devresinin korumalı olması onemli. Aşırı şarj ve deşarj durumlarında uyarı verip enerjiyi kesmelidir.

  3. #3
    cemonthebeach - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Jan 2012
    Mesajlar
    2
    Konular
    1
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ahmetnl11 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Nasıl bir çalışma yapacaginizi tam yazmamışsınız ama;
    Prizden sonra bir akü şarj devresi ve akü(12V) akü yü de otomobile bağlarsınız.
    Burada akü şarj devresinin korumalı olması onemli. Aşırı şarj ve deşarj durumlarında uyarı verip enerjiyi kesmelidir.
    kapalı alan (motor dersliği) da yerle ilişiği olmayan çalışır durumda komple motor ve diğer ekipmanları var..ayda 1 kez bazen bu motoru da çalıştırmam icap edebiliyor.bir kaç dakikalığına.amma ve lakin akü bitip durduğu için vede aracı uzun süreli çalıştırma imkanı olmamasından dolayı (kapalı alan) her seferinde aküyü soküp,,bir oto elektrikçisine götürüp ,ertesi gün tekrar gidip alıp taşıyarak tekrar montesini yapmam gerekiyor ki bu olay yılda 7-8 kere olduğu vakit inanın can sıkıcı bir hal alabiliyor....resmen hammallıktan başka bir şey değil..o yüzden sadece arac motorunu kontak anlamında(marş motoru/ilk ateşleme enerjisi) çalıştırmama yetecek sabit kablolu bir çözüm bulmak arzusundayım...zaten araç bir kere çalıştığı vakit bildiğimiz üzerindeki üzerindeki çalışır sistem kendi elektriğini üretiyor..(krank mili>şarj dinamosu(alternatör) > regületör>akü).üstelik motor zaten en fazla 2-3 dk çalışır durumda olması fazlasıyla yetiyor...ortalama bütçem 100-150 tl arasında ..umarım verdiğim bilgiler bir nebze olsun fikir vermiştir..değerli düşüncelerinizi paylaşırsanız sevinirim...

  4. #4
    ahmetnl11 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Jan 2012
    Mesajlar
    7
    Konular
    3
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı cemonthebeach Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    kapalı alan (motor dersliği) da yerle ilişiği olmayan çalışır durumda komple motor ve diğer ekipmanları var..ayda 1 kez bazen bu motoru da çalıştırmam icap edebiliyor.bir kaç dakikalığına.amma ve lakin akü bitip durduğu için vede aracı uzun süreli çalıştırma imkanı olmamasından dolayı (kapalı alan) her seferinde aküyü soküp,,bir oto elektrikçisine götürüp ,ertesi gün tekrar gidip alıp taşıyarak tekrar montesini yapmam gerekiyor ki bu olay yılda 7-8 kere olduğu vakit inanın can sıkıcı bir hal alabiliyor....resmen hammallıktan başka bir şey değil..o yüzden sadece arac motorunu kontak anlamında(marş motoru/ilk ateşleme enerjisi) çalıştırmama yetecek sabit kablolu bir çözüm bulmak arzusundayım...zaten araç bir kere çalıştığı vakit bildiğimiz üzerindeki üzerindeki çalışır sistem kendi elektriğini üretiyor..(krank mili>şarj dinamosu(alternatör) > regületör>akü).üstelik motor zaten en fazla 2-3 dk çalışır durumda olması fazlasıyla yetiyor...ortalama bütçem 100-150 tl arasında ..umarım verdiğim bilgiler bir nebze olsun fikir vermiştir..değerli düşüncelerinizi paylaşırsanız sevinirim...
    Tam bilmiyorum ama kuru akü veya gel akü kullansanız 220V tan şarj edebilirsiniz. Ama oto konusunda tam bilgim yok. saygılar.

  5. #5
    ahmetnl11 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Jan 2012
    Mesajlar
    7
    Konular
    3
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Dostum dün markette gezerken Akü charger gordum. Bu akü kimyasal, gel ve kuru aküleri şarj edebiliryormuş.
    Yani hazır markette bile şarj edici bulabilirsin. Bir araştır istersen. (12V 40A lik bir gel akü de kullanabilirsin. oto akü satanlarda var.) 220V unda varsa sorun yok. degil mi?

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  

SEO by vBSEO 3.6.0