Aynı Zamanda Bir Petrol Ürünü Olan Lastikten Elektrik Üretmek Mümkün

Kullanımları dolayısı ile eskiyerek ömrünü tamamlayan ve geri dönüşüm amacı dahilinde toplanan otomobil lastiklerinden, Türkiye’de ilk defa elektrik üretimi sağlanacak. Otomobil lastikleri yanı zamanda, yakıt, lastik ayakkabı, süs eşyası ve döşeme karosu üretiminde de kullanılmaktadır.

Lastik Sanayicileri Derneği (LASDER) Genel Sekreteri Bahadır Ünsal, kullanım ömrü dolan maddelerin geri dönüşüm yöntemi ile yeniden kullanıma kazandırılmasına dair bir yönetmeliğin, 2006 yılında yürürlüğe konulmuş olduğunu ve bunu takiben dernek yapılanmasına gitme kararı aldıklarını iletti.

Ünsal, bu yönetmelik ile, otomobil lastiği üreten ve ithal eden firmalara, satışını gerçekleştirmiş oldukları lastiklerin kullanım ömürlerinin tamamlanmasının ardından, yönetmelikle belirlenmiş olan belli bir miktarını toplayarak, geri dönüşümüne kazandırma yükümlülüğü getirilmiş olduğunu vurguladı ve Türkiye pazarında satışı gerçekleşen otomobil lastiklerinin % 70 oranı ile geri dönüşüme kazandırıldığını belirtti.

LASDER’in, aralarında Goodyear, Brisa ve Michelin gibi tanınmış otomobil lastiği üreticisi konumundaki firmaların yer aldığı toplam dokuz üyeden meydana geldiğini sözlerine ekliyor LASDER Genel Sekreteri Bahadır Ünsal ve sözlerine devam ediyor: “Türkiye’deki otomobil lastiği ürtim hacmi şu anda itibarı ile 35 ila 40 milyon adet dolayında. Bu lastiklerin bir bölümü yurt dışına ihraç edilmekte. Lastiklerin imalatında esas oluşturan tüm hammaddeler ise yurt dışından ihtal ediliyor.”

“Hedefimiz, 115 Bin Ton Otomobil Lastiğini Geri Toplamak”

Ünsal, Türkiye’de ortalama beş kişiye bir otomobil düştüğünü belirterek sözlerine devam ediyor:

“Her yeni gün ile birlikte satın alma arzusunun katlanarak büyüdüğüne şahit olmaktayız. Bu durum aynı zamanda geri dönüşüm pazarına daha fazla miktarda lastiğin dahil olması ile, ÖTL olarak adlandırılan kullanım ömrü dolmuş lastik miktarlarının da o itibarda gün be gün artması anlamına gelmektedir. ÖTL’ler, kullanım sürelerinin diş derinliklerinin belli bir düzeyin altına inmesi ile, hem çevreye hem de iktisadi anlamda ülkeye yararlı olacak şekilde geri dönüşüme sevk edilmek üzere toplanmaktadır. BU kapsamda 71 bin 39 ton ÖTL, ekim ayı sonu itibarı ile toplanmış bulunmaktadır. ÖTL’ler için 2011 yılı sonu için hedeflenen rakam 87 ton olmakla beraber, 2012’de bu rakamın 115 bin ton düzeylerine ulaşması yönünde planlarımız bulunmaktadır. Lastik, petrolün bir yan ürünü olması sebebi ile, toplanan ÖTL mikatarındaki artış, ham petrol ithalatında bulunmaya ve yer altından petrol çıkarmaya olan ihtiyacın azalması anlamını taşımakta; doğal kaynakların ve doğanın kendisinin çok daha uzun seneler boyunca korunabilmesine olanak sağlamaktadır. Bizim tüm amacımız ve emeğimiz doğayı ve çevreyi korumaya yöneliktir ve hiç bir şekilde kar sağlama hedefimiz bulunmamaktadır. Tüm bu lastiklerin toplanması adına yüksek bir bedele katlanılmaktadır. Bu bedel ise 20 milyon TL civarında olmakla birlikte tamamen üyelerimizden temin edilmektedir. “

Avrupa Birliği (AB) ülkelerinde, çevreye ve doğaya, ürettikleri atıklar ile zarar verenlerden belli bir bedel tahsil edildiğine dikkat çeken Ünsal, bu bedelin Türkiye’de yalnızca belediyeler ve belli kurumlar tarafından tahsil edilebildiğini, bunlar dışında yer alan başka hiç bir yöneticinin bu tür bir bedel almaya yetkisi bulunmadığına değinerek, bunun bir eksiklik olduğunu, bu eksiklik dolayısı ile de sistemin kendisini toparlayarak çok daha kuvvetli bir şekilde kendisini gösteremediğini dile getiriyor.

Ömrünü Tamamlamış Otomobil Lastiklerinden Elektrik Üretmek Bile Mümkün

“Otomobil lastiklerinin toplanma işlemi 13 yüklenici firma aracılığı ile gerçekleştirilmekte ve bu lastikler arasında hala kullanılabilir durumda olanlarla da karşılaşılmakta. Bu lastikleri ise kaplayarak yeniden ekonomiye dahil ediyoruz. Lastikte yer alan bileşenlerin yeniden kullanıma yönlendirilmesine olanak sağlayarak, ekonomiye bir fayda katma hedefindeyiz.”

Ünsal, toplanma sürecinin ardından elde edilen eski otomobil lastiklerinin, malzeme ile enerji geri dönüşüm alanlarında kullanılmakta olduğunu ve bu şekilde elektrik üretimi gerçekleştirebilmenin mümkün olabildiğini ifade etti. Türkiye’de enerji üretimde bulunmanın da moda haline geldiğini dile getiren LASDER Genel Sekreteri Bahadır Ünsal açıklamalarına şu sözlerle devam etti: “ Türkiye’de ilk defa, doğu bölgesinde bir fabrikada, eski otomobil lastiklerinden elektrik üretimi sağlamak için hazırlıklar yapılmakta. Bu amaç için, kullanım ömrünü tamamlamış bulunan 20 bin ton lastiği işleme koyarak sağlayacağı yağ ve gaz ile harekete geçireceği jeneratörler aracılığı ile elektrik üretiminde bulunulacak. Sistem deneme amaçlı üretimlerde bulunmaya başladı ve neredeyse hazır durumda. Çok kısa bir süre içerisinde tam anlamı ile faaliyete geçeceğini söylemek mümkün. Dileğimiz, buna benzer çalışmaların sayısında artışlar yaşanması. Otomobil lastikleri, ayakkabı, granül, yer karoları ve döşeme karoları imalatında da kullanılan bir hammadde konumunda olmakla beraber, lastikten üretilen bu karolar, çocuk parklarında, yollarda ve yer döşemelerinde kaplama malzemesi olarak kullanılmakta. Bir petrol ürünü olan lastikten değerli niteliklerde gaz elde edilmekte. İçinde tehlikeli özellikler barındıran türleri de bulunmasına karşı bunlar ayrıştırılmakta. Ayrıca, piroliz adı verilen ve kaloriferli ısıtma sistemlerinde ve büyük gemilerde yakıt olarak kullanılabilen bir çeşit yağ da, lastikten elde edilen ürünler arasında yer almakta. Piroliz’in, yüksek ekonomik değere sahip ürünlerin imalatında ve yanı sıra alternatif enerji kaynağı şeklinde kullanılması olanak dahilindedir.