+ Konuya Cevap Yaz
Toplam 4 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 4 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: Motorun klemensinde üst ve alt uçları nasıl tespit ederiz.

  1. #1
    Elektrik Forum Yeni Üye mavielektrik.06 is on a distinguished road
    Üyelik tarihi
    Oct 2013
    Mesajlar
    6
    Konular
    3

    Motorun klemensinde üst ve alt uçları nasıl tespit ederiz.





    Arkadaşlar motorlarda UVW'nİn karşılığını yani ZXY' yi bulmak için ölçü aleti veya seri lamba ile bulabiliriz.
    Burada UVW' nin veya ZXY'nin üstte veya altta olmasının bir önemi var mıdır. Yani 6 adet kabloyu ikiye ayırdık birisi giriş birisi çıkış olacak ama hangisinin giriş olacağını bilmiyoruz, herhangi birisini giriş olarak kullansak ne değişir. Bilmem anlatabildim mi. Saygı bizden olsun.
    Konu mavielektrik.06 tarafından (11-06-2013 Saat 12:47 AM ) değiştirilmiştir. Sebep: .
    Mavi Elektrik

    http://facebook.com/mavi.elektrik.06 mavielektrik.06@hotmail.com.tr

    Çaresiz kaldığınız zaman bilin ki; çare[/COLOR](SİZSİNİZ).[/COLOR]

  2. #2
    Elektrik Forum Kıdemli Üye Fahri Yetiş is on a distinguished road
    Üyelik tarihi
    Feb 2007
    Mesajlar
    120
    Konular
    2




    SARGI UÇLARININ BULUNMASI
    Sargı uçlarının yanlış çıkartılmış olması halinde,bu yanlışlığın tespiti için,ya motor kapakla-
    rının açılarak bobinaj kontrolu veya,1-2 defa,uçların değiştirilerek,motorun çalıştırılması ge-
    rekmektedir.Küçük motorlar için,1-2 defa çalıştırmak kolay olmakla beraber,büyük güçlü
    motorlar için,riskli bir durum yaratılabilir.Bu nedenle,motoru hiç çalıştırmadan,bobinaj tekni-
    ğinden istifade ederek basit bir yöntemle,sargı uçları doğru olarak isimlendirilebilir.1975 yı-
    lında 250 kw lık bir motorumuzda böyle bir sorunla karşılaşmış ve bu metotla ( şimdiye ka-
    dar,hiçkimseden böyle bir çözüm duymadım ) sargı uçlarını tesbit etmiştim.
    Deney için,1 adet analog avometre,1 adet 1,5-9 v pile ihtiyacımız var.Avometre,milivolt veya miliamper kademesinde olabilir,fazla önemi yok.
    Deney için,öncelikle faz sargılarının,bir avometre yardımı ile tesbiti gerekiyor.Sargıları,
    1. sargı,2. sargı,3. sargı olarak isimlendirelim.1.sargı uçlarından bir tanesinin ismine U der-
    sek,2. uç X olacaktır.2. sargının uçlarına ölçü aletini bağlayıp ,U olarak isimlendirdiğimiz
    sargı ucuna pilin + ucunu, X ucuna da - ucunu kısa süreli değdirip çektiğimizde,avometre-
    nin,sağa doğru saptığını varsaydığımızda ,ölçü aletin + ucuna bağlı olan sargı V ucu,sar-
    gının diğer ucu Y ucudur.Ölçü aletini söküp,3. sargıya bağlayıp aynı deneyi yaptığımızda,
    ölçü aletinin yine sağa saptığını düşündüğümüzde,ölçü aletinin - ucuna bağlanan sargı ucu
    W,+ ucuna bağlanan sargı ucu Z ucudur.
    Bu deneyi,uçlarını bildiğiniz,elinizdeki bir motorda doğrulayabilirsiniz.
    Forumumuzda,bu konu çok tartılır durumdadır.250 KW motorda,9 voltluk yassı pil kullan-
    mıştım.Pil ve voltaj büyüklüğü,motoruna göre geğişebilir.Burada önemli olan,ölçü aleti pan-
    dülünde,hissedilebilir bir sapmanın sağlanmasıdır.
    Bu konudaki sıkıntılar,umarım,bu metodla aşılmış olur.
    Zengin paylaşmalı,
    Fakir terlemeli,
    Herkes kendi işini bilmeli.

  3. #3
    Elektrik Forum Yeni Üye mavielektrik.06 is on a distinguished road
    Üyelik tarihi
    Oct 2013
    Mesajlar
    6
    Konular
    3




    Deney için,1 adet analog avometre,1 adet 1,5-9 v pile ihtiyacımız var.Avometre,milivolt veya miliamper kademesinde olabilir,fazla önemi yok.
    Deney için,öncelikle faz sargılarının,bir avometre yardımı ile tesbiti gerekiyor.Sargıları,
    1. sargı,2. sargı,3. sargı olarak isimlendirelim.1.sargı uçlarından bir tanesinin ismine U der-
    sek,2. uç X olacaktır.2. sargının uçlarına ölçü aletini bağlayıp ,U olarak isimlendirdiğimiz
    sargı ucuna pilin + ucunu, X ucuna da - ucunu kısa süreli değdirip çektiğimizde,avometre-
    nin,sağa doğru saptığını varsaydığımızda ,ölçü aletin + ucuna bağlı olan sargı V ucu,sar-
    gının diğer ucu Y ucudur.Ölçü aletini söküp,3. sargıya bağlayıp aynı deneyi yaptığımızda,
    ölçü aletinin yine sağa saptığını düşündüğümüzde,ölçü aletinin - ucuna bağlanan sargı ucu
    W,+ ucuna bağlanan sargı ucu Z ucudur.

    Bu deneyi,uçlarını bildiğiniz,elinizdeki bir motorda doğrulayabilirsiniz.
    Forumumuzda,bu konu çok tartılır durumdadır.250 KW motorda,9 voltluk yassı pil kullan-
    mıştım.Pil ve voltaj büyüklüğü,motoruna göre geğişebilir.Burada önemli olan,ölçü aleti pan-
    dülünde,hissedilebilir bir sapmanın sağlanmasıdır.
    Bu konudaki sıkıntılar,umarım,bu metodla aşılmış olur.
    [/QUOTE]

    Fahri Bey çok sağolun. (Bana bir harf öğretenin kırk yıl kölesi olurum. Hz. Ali) Bende size çok teşekkür ederim. Kırmızıyla işaretlediğim yerde bir yanlışlık mı var acaba. - ile + yer mi değiştirmesi lazım, çünkü bir üstte böyle yazmışsınız doğrusu da budur.
    Konu mavielektrik.06 tarafından (11-28-2013 Saat 12:41 AM ) değiştirilmiştir. Sebep: .
    Mavi Elektrik

    http://facebook.com/mavi.elektrik.06 mavielektrik.06@hotmail.com.tr

    Çaresiz kaldığınız zaman bilin ki; çare[/COLOR](SİZSİNİZ).[/COLOR]

  4. #4
    Elektrik Forum Kıdemli Üye Fahri Yetiş is on a distinguished road
    Üyelik tarihi
    Feb 2007
    Mesajlar
    120
    Konular
    2




    Yazılan doğrudur.3. sargıda,giriş,çıkış,çıkış,giriş olarak kutuplandırılır.Klemens çıkışlarını bildiğiniz bir motorda,tarifimi doğrulayabilirsiniz.
    Zengin paylaşmalı,
    Fakir terlemeli,
    Herkes kendi işini bilmeli.

+ Konuya Cevap Yaz

Bu Konu için Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
Güncel Cezalar